Il vantaggio lavorativo preferito del pilota di linea Nathan Racine: 'Adoro il fatto che mi sembri sempre di avere un posto vicino al finestrino'.


Il lavoro di Nathan Racine consiste nel portare le persone dal punto A al punto B. Lo fa attraverso i viaggi di cui è piuttosto appassionato: l'aviazione.

“La vita di un pilota di linea è sensazionale,” lui dice. “Vedi il mondo. Puoi visitare posti in cui non avresti mai pensato di andare e raramente rimani abbastanza a lungo da annoiarti. Inoltre, adoro il fatto che mi sembri sempre di trovare un posto vicino al finestrino.”

Racine, 23 anni, è un capitano di linea perAir Choice Onecon sede a St. Louis, Missouri.

Per lui, questo lavoro soddisfa la passione di una vita. Dice di essere affascinato dagli aerei sin da quando era bambino: “I miei genitori mi hanno portato a fare un giro turistico e il pilota mi ha fatto sedere con lui,” ricorda. “Nel momento in cui ha acceso il motore, ho capito che volevo volare.”


Come pilota di linea, Racine vola e naviga su aerei che trasportano persone e merci a orari prestabiliti.

Per i giovani piloti come Racine, le opportunità sono vaste come il cielo aperto. Mentre l'attualesi prevede che il numero di posti di lavoro diminuirà7% tra il 2012 e il 2022, si prevede un grande fatturato nei prossimi sette anni poiché un numero considerevole di piloti raggiungerà l'età del pensionamento forzato di 65 anni. In questo momento, i piloti delle compagnie aeree guadagnano uno stipendio medio annuo di $ 102.000 secondo PayScale.


Abbiamo incontrato Racine prima che alzasse le ruote per scoprire com'è veramente la vita nell'abitacolo.

Come è entrato nell'aviazione


Racine ha iniziato la scuola di volo mentre frequentava il liceo a Canton, nell'Ohio. Non devi avere un'età particolare per iniziare ad allenarti perdiventare un pilota di linea, ma non puoi volare da solo fino a 16 anni o ricevere la certificazione fino a 17 anni, secondo ilAssociazione di proprietari di aerei e piloti.

Per essere pagati per volare, è necessario avere una licenza di pilota commerciale della Federal Aviation Administration. I piloti di linea sono inoltre tenuti a ricevere un certificato di pilota di trasporto aereo,secondo BLS.

Sebbene non sia richiesto, la maggior parte delle compagnie aeree preferisce una laurea in un campo pertinente. Racine ha conseguito una laurea in controllo del traffico aereo e sicurezza del volo presso la Embry-Riddle Aeronautical University di Daytona Beach, in Florida.

Air Choice One è il primo lavoro di Racine, un'opportunità che ha guadagnato grazie al networking con un collega pilota.


Com'è la sua giornata tipo

La giornata media di un pilota dipende dalla sua anzianità.

“Quando sei nuovo, di solito sei di guardia. Potresti essere a casa un minuto, poi, tre ore dopo, volerai da Denver a Cheyenne,” spiega Racine, che di solito vola in più città in un giorno.

Ogni giorno ha un percorso diverso. Un giorno potrebbe iniziare a Los Angeles e finire in South Dakota con una sosta a Denver.

Quali abilità dice sono importanti

Oltre all'addestramento al volo, Racine afferma che il lavoro di squadra e un atteggiamento mentale positivo sono abilità importanti.

“Nei giorni difficili, essere positivi diventa un'abilità ed è fondamentale in questo settore,” lui dice. “La positività è un mezzo per stabilire una linea di comunicazione aperta e creare un ambiente di lavoro sano.”

Inoltre, essere una persona umana è utile poiché i piloti lavorano con molte persone diverse che dovrebbero sentirsi a proprio agio nell'avvicinarsi a te. Racine spiega che è fondamentale per il copilota sentirsi a proprio agio nel condividere ogni preoccupazione relativa alla sicurezza del volo.

Quello che dice sono le sfide più grandi

Le sfide che i piloti devono affrontare raramente sono le stesse ogni giorno, dice.

“Un giorno la sfida potrebbe essere quella di entrare a Chicago O'Hare abbastanza presto in modo che il passeggero nel posto 4A possa fare il suo coincidenza per Denver,” lui dice. “Il giorno dopo, la sfida potrebbe essere il tempo.”

I suoi consigli di carriera per aspiranti piloti

Racine vuole che i giovani piloti sappiano che ottenere il loro primo lavoro potrebbe essere la parte più difficile.

Ha usato la sua laurea per esplorare altre aree dell'aviazione in modo da capire meglio cosa succede fuori dalla cabina di pilotaggio. Questo gli ha dato un enorme rispetto per i controllori del traffico aereo e un'abilità che potrebbe portare ad altre opportunità in futuro.

Racine consiglia soprattutto ai piloti in addestramento di divertirsi. 'La cosa divertente di avere un obiettivo è che sembriamo concentrarci su ciò che vogliamo che ci dimentichiamo di goderci ciò che abbiamo,' lui dice. “Goditi l'addestramento al volo. Un giorno realizzerai i tuoi sogni.”